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 中國感測器的市場近幾年一直持續(xù)增長，增長速度超過15%。有數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球接入物聯(lián)網(wǎng)的終端將達到500億個。物聯(lián)網(wǎng)感測器早已滲透到諸如工業(yè)生產(chǎn)、智能家居、宇宙開發(fā)、海洋探測、環(huán)境保護、資源調(diào)查、醫(yī)學診斷、生物工程、甚至文物保護等等極其之泛的領域?？梢院敛徽F張地說，從茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各種複雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個現(xiàn)代化專案，都離不開各種各樣的感測器。

 物聯(lián)網(wǎng)的基本要求是物物相連，每一個需要識別和管理的物體上，都需要安裝與之對應的感測器。因此，感測器的升級換代成為物聯(lián)網(wǎng)能否快速發(fā)展的關鍵。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進步，不僅僅要求感測器具備基礎的資訊收集處理功能，高度智能化也成為衡量其性能高低的基本依據(jù)。

 所謂智能感測器，就是指感測器在基本的功能之外，具有自動調(diào)零、自校準、自標定功能，同時具備邏輯判斷和資訊處理能力，能對被測量信號進行信號調(diào)理或信號處理。

智能感測器在智能交通中的應用

 近20年來，我國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了體系框架制定、示範城市建設到目前各級城市全面展開智能交通系統(tǒng)建設的過程。時至今日，我國城市智能交通系統(tǒng)在城市交通管理、資訊服務及發(fā)展決策等方面開始發(fā)揮越來越重要的作用，對於緩解日益嚴峻的道路交通擁堵狀況起到了良好的支撐作用。在整個智能交通系統(tǒng)裏，感測器就如同人的五官一樣，發(fā)揮著不可替代的作用，並且在交通運輸?shù)母鱾€領域有著廣泛的作用。

下麵就是我國智能感測器在智能交通方面的主要研究方向：

 一、採用先進的微電子技術(shù)、電腦技術(shù)，研究開發(fā)出將感測器和微處理器結(jié)合、具有各種功能的單片集成化智能感測器，這是當前智能感測器的主要發(fā)展方向之一；

 二、針對感測器的材料，利用生物工藝和納米技術(shù)，開發(fā)分子和原子生物感測器，這將為以後智能感測器的發(fā)展奠定基礎；

 三、整合國內(nèi)外晶片技術(shù)，結(jié)合敏感電子元件，研發(fā)出混合型集成智能感測器，這種感測器精度更高、成本更低、穩(wěn)定性更好。

 我國在集成智能感測器領域已經(jīng)取得了重大突破，國產(chǎn)感測器逐步打開了智能感測器的市場份額。

 智能感測器發(fā)展主要分為三個階段，即數(shù)位化階段、智能化補償和校準階段、智能化應用和網(wǎng)路階段。達到第三階段的感測器，擁有信號的檢測和處理、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補償、功能計算、網(wǎng)路通信等多種功能。但目前國內(nèi)僅有少部分製造商達到這一階段，未能大規(guī)模普及。

 感測器的另一個發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)感測器的體積和重量大、成本高，應用受到限制，在此情況下，微型感測器應運而生。

 微型感測器不僅僅指感測器的體積小、品質(zhì)輕。就單一的感測器而言，微感測器是指尺寸微小的感測器，如敏感元件的尺寸從微米級到毫米級、甚至達到納米級，主要採用精密加工、微電子以及微機電系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)感測器尺寸的縮小。

 就集成的感測器而言，微感測器是指將微小的敏感元件、信號處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在一塊晶片上而形成的集成感測器；就感測器系統(tǒng)而言，微感測器是指傳感系統(tǒng)中不但包括微感測器，還包括微執(zhí)行器，可以獨立工作，甚至由多個微感測器組成感測器網(wǎng)路，或者可實現(xiàn)異地聯(lián)網(wǎng)；就市場佔有率來講，微型感測器是目前最為成功並最具實用性的微型機電器件，目前，微型感測器已在汽車應用和提高員工效率等方面積累了良好的應用經(jīng)驗。其次，由於微型感測器具有體積小、功能新、便於大批量生產(chǎn)、單件成本低等優(yōu)勢，其未來市場前景也非常光明。